為提升台中車站周邊綠空廊道的自行車通行品質，台中市政府建設局近日邀集台鐵、市府觀旅局、文化資產處、都市發展局、新建工程處、養護工程處及景觀顧問團隊等單位進行現場會勘，針對綠空廊道沿線車站段的動線規劃進行實地騎乘與改善研議，期望打造更友善、順暢的單車通行環境。

建設局長陳大田指出，「綠空廊道」自台中鐵路高架化後活化舊鐵道空間，已成為台中市推動永續與低碳運輸的重要軸線，全長21.7公里，串聯豐原站至大慶站，途經6個行政區、10個車站，是目前市內最長的自行車綠廊，並超越東豐與后豐綠廊的規模，成為市民與遊客騎行的重要路線。

陳大田表示，雖然目前綠空廊道已全線通車，但部分車站區段因應法規限制無法直線通行，仍須繞道，對民眾通行體驗造成影響。為解決這些瓶頸，市府啟動跨局處協調機制，盤點問題並提出具體改善措施。

建設局說明，針對各節點將採取多項行動。例如在台中火車站區段，將增設導覽圖、指引標誌與路線標線，協助民眾順利通行；潭子車站將拆除阻礙騎乘的不鏽鋼車阻，提升通行流暢度；頭家厝車站周邊巷道將加強指引標示並改善鋪面；松竹車站亦會設置引導標誌以提升辨識度。

此外，針對豐原大道與潭豐路二段因施工導致動線中斷的區段，市府已協調施工單位改善臨時引導動線，並在工程完工後儘速恢復自行車通行路網。

建設局強調，未來市府將持續整合都市設計、人行空間與交通動線，深化綠空廊道的功能，不僅強化其作為市區通勤與休憩綠帶的角色，也朝向打造安全、便利且具美感的宜居城市目標邁進。